(1) L-attitudni tat-titjira hija instabbli, għolja u baxxa, u huwa diffiċli li
Normalment ikkawżat minn output tal-enerġija instabbli. Id-drone li jaħdem biż-żejt jikkontrolla l-plagg tal-ispark tal-magna, il-karburur jew jivverifika jekk iċ-ċirkwit taż-żejt huwiex normali, u d-drone elettriku jivverifika jekk il-provvista tal-enerġija u l-mutur humiex difettużi.
(2) Meta tiġi mmanipurata l-operazzjoni tad-drones, jinstab li l-fuselage dejjem jiġi inkiljat jew imdawwar fl-istess direzzjoni
L-ewwel iċċekkja jekk il-pożizzjoni inizjali tal-lieva ta' kontroll remot hijiex żero. Jekk il-kontroll mill-bogħod huwa normali, iċċekkja l-apparat ta' l-isteering jew L-ESC għall-ħsarat.
(3) Meta l-ħelikopter mingħajr ekwipaġġ ikun qed jaħdem, dan idur f'daqqa u ma jkunx jista' jiġi kkontrollat
Normalment ikkawżat minn falliment tar-rotor tad-denb. Barra minn hekk, minħabba li l-veloċità vertikali tal-inżul hija mgħaġġla wisq, il-fuselage sinkijiet fil-vortex tal-fluss tal-arja, li jikkawża wkoll li l-fuselage idur mingħajr kontroll.
(4) Meta d-drone jidħol fil-mod awtomatiku tas-sewqan, il-fuselage f'daqqa jitlef il-kontroll
Normalment minħabba l-falliment tas-sistema ta' pożizzjonament jew tas-senser, għandek immedjatament taqleb lura għall-manwal u terġa' lura għall-inżul.
